পাখা কীভাবে সহায়তা করে

    রেডিয়েটরটিকে পর্যাপ্তভাবে ঠান্ডা করার জন্য তার কোর দিয়ে বায়ুর একটি ধ্রুবক প্রবাহ প্রয়োজন। গাড়ী চলন্ত যখন, যাইহোক এটি ঘটে; তবে যখন এটি স্থির থাকে তখন একটি ফ্যান এয়ারফ্লোতে সহায়তা করতে ব্যবহৃত হয়।

    পাখাটি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হতে পারে, তবে ইঞ্জিনটি কঠোর পরিশ্রম না করা অবধি গাড়ি চলার সময় এটি সর্বদা প্রয়োজন হয় না, তাই এটি চালনায় ব্যবহৃত শক্তি জ্বালানি অপচয় করে।

এটি কাটিয়ে উঠতে, কিছু গাড়িতে একটি সান্দ্র কাপল একটি তরল থাকে ছোঁয়া একটি তাপমাত্রা সংবেদনশীল ভালভ দ্বারা কাজ করা যা শীতল তাপমাত্রা একটি নির্দিষ্ট বিন্দুতে না পৌঁছানো পর্যন্ত পাখাটিকে আচ্ছন্ন করে।

অন্যান্য গাড়িতে বৈদ্যুতিক পাখা থাকে, তাপমাত্রা সংবেদক দ্বারা এটি চালু এবং বন্ধ করা হয়।

ইঞ্জিনটি দ্রুত গরম হতে দিন, রেডিয়েটরটি একটি তাপস্থাপক দ্বারা বন্ধ হয়ে যায়, সাধারণত পাম্পের উপরে বসে থাকে। থার্মোস্টেটে একটি ভাল্ব রয়েছে যা মোমের সাথে ভরা একটি চেম্বার দ্বারা কাজ করে।

   ইঞ্জিনটি উষ্ণ হয়ে গেলে, মোমটি গলে যায়, প্রসারিত হয় এবং ভালভকে খোলা ঠেলে দেয়, শীতলকে রেডিয়েটারের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত হতে দেয়।

   ইঞ্জিন বন্ধ হয়ে গেলে এবং শীতল হয়ে গেলে ভাল্ব আবার বন্ধ হয়ে যায়।

   জমাটবদ্ধ হয়ে গেলে জল প্রসারিত হয় এবং কোনও ইঞ্জিনের জল জমা হলে তা ব্লক বা রেডিয়েটার ফেটে যেতে পারে। সুতরাং এন্টিফ্রিজে সাধারণত ইথিলিন গ্লাইকোল জলের সাথে যুক্ত হয় এটির জমাট বাঁধাকে নিরাপদ স্তরে নামিয়ে আনতে।

   প্রতি গ্রীষ্মে অ্যান্টিফ্রিজ নিষ্কাশন করা উচিত নয়; এটি সাধারণত দুই বা তিন বছরের জন্য রেখে দেওয়া যেতে পারে।